波兰的铁路系统是欧洲最大的铁路系统之一，但是在质量和安全性方面有必要进行现代化改造。
参与该项目的公司之一是Zaklady KOMBUD Automation，一家提供铁路自动化整体解决方案（包括系统的设计、生
产、实施和维护）的波兰公司。
覆盖波兰中部100 km铁路线路的一个全新安全系统已经分两个步骤建成。在第一阶段，安装了一连串的15台DDW-220
SHDSL以太网扩展器，并与内置交通控制设备的机柜连接。在第二阶段，沿着Centralna Magistrala Kolejowa（中央
铁路总线）轨道沿线添加15台DDW-221s。
该线路上的安全系统更新已经在许多层面上提高了安全性，通过使用现有的电缆，该更新还能够保持低成本。相比于以
前使用的设备，Wolverine具有许多优势：宽工作温度范围（–40ºC到+70ºC）；每个线路接口上的瞬间闭锁单元可提
供过电流和过电压保护，因此线路可以承受感应雷击；等等。
铁路控制系统被划分成多个区段，每个区段约长2 km（1.24英里）。在每个区段
的末端有一个控制站，可监控交通状态并防止冲突的列车运行。这使得除非线路被
证实是安全的，否则交通不可能继续运行。信号系统会提供附近列车的信息，并给
出建议的安全速度。计轴设备可提供相同区段中是否存在另一辆列车的精确信息。
每个站点都安装了起始和重置检测点，如果计数等于零，则假定该区段中没有第二
辆列车。在该关键安全应用中，使用原有电缆提供数据通信的决定首先让客户产生
了顾虑。一部分电缆已经变形，还有一部分电缆已经有30年的历史。
威斯特摩经销商Tekniska使用DDW-220s与实际电缆连接进行了现场测试，并且实现了完美的通信表现。现在该应
用中已经使用了超过30台Wolverine以太网扩展器，每台扩展器的间隔距离为2到4公里。
尽管电缆状况不佳、气候条件恶劣，而且还有极端的温度变化，但是仍然没有通信中断的报告。以前出现的设备被雷
电暂态效应破坏的问题已经被完全解决。
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Wolverine系列 通过原有电缆扩展网络。▸ |
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